Stellen Sie sich die Stadt von morgen vor: Unsere E-TENSE-Modelle erwecken eine neue Mobilitätslösung zum Leben und konzentrieren sich auf den Fahrspaß und ein an Ihre Bedürfnisse angepasstes Serviceangebot.
Entdecken Sie unsere außergewöhnlichen Modelle: den 100 % elektrischen DS 3 CROSSBACK E-TENSE und den Plug-In-Hybrid DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4.
DS 3 CROSSBACK E-TENSE: 100 % elektrisch
DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4: Plug-In-Hybrid
Unser 100 % elektrischer DS 3 CROSSBACK E-TENSE bietet Fahrspaß und Komfort, behält aber die Nutzerfreundlichkeit des DS 3 CROSSBACK. Sie profitieren von einer Reichweite von bis zu 320 Kilometern im WLTP-Zyklus sowie von der Möglichkeit zum Aufladen von 80 % der Batteriekapazität in 30 Minuten bei einer Ladeleistung von 100 kW.
Weitere InformationenDank der Elektromotoren bietet der DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 eine Systemleistung von 300 PS bei vier Antriebsrädern. Im vollelektrischen Modus fahren Sie mit unserem aufladbaren Hybridmodell bis zu 58 km (WLTP-Zyklus) – diese Reichweite deckt viele alltägliche Strecken ab.
Weitere InformationenVerbrauchs- und Emissionswerte:
DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 (Systemleistung 220 kW/300 PS): Kraftstoffverbrauch gewichtet, kombiniert: 1,6 l/100 km; Energieverbrauch* gewichtet, kombiniert: 17,4 kWh/100 km; CO₂-Emission gewichtet, kombiniert: 36 g/km, Reichweite* 58 km; CO₂-Effizienzklasse A+
*Der Energieverbrauchswert und die Reichweite wurden gemäß WLTP (Worldwide harmonised Light vehicle Test Procedure) ermittelt. In Abhängigkeit von individueller Fahrweise, Temperatur, Straßenverhältnissen, Zuladung bzw. Nutzung von Klimaanlage oder Heizung kann sich die Reichweite deutlich reduzieren. Die Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte wurden nach der neu eingeführten „Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure“ (WLTP) ermittelt. Aufgrund der realistischeren Prüfbedingungen fallen diese häufig höher aus als die nach NEFZ gemessenen Werte. Um die Vergleichbarkeit mit den nach dem bisherigen Prüfverfahren (NEFZ) gemessenen Fahrzeugen zu wahren, werden hier die entsprechend den geltenden Vorschriften korreliert zurückgerechneten Werte nach NEFZ-Standard ausgewiesen. Bitte beachten Sie, dass für die Bemessung von Steuern und ggf. anderen fahrzeugbezogenen Abgaben ab dem 1. September 2018 die nach WLTP ermittelten Werte als Berechnungsgrundlage herangezogen werden. Daher können für die Bemessung solcher Steuern und Abgaben andere Werte als die hier angegebenen gelten. Bitte wenden Sie sich an Ihren Vertragspartner, um die individuellen CO₂-Emissionen nach WLTP für Ihr Fahrzeug zu erfahren, die für Ihre Kfz-Steuer herangezogen werden.
DS 3 CROSSBACK E-TENSE (50 kWh Batterie), Elektromotor, 100 kW: Energieverbrauch* kombiniert: 17,8 kWh/100 km; CO₂-Emission kombiniert: 0 g/km; Reichweite* 320 km, CO₂-Effizienzklasse A+
* Der Energieverbrauchswert und die Reichweite wurden gemäß WLTP (Worldwide harmonised Light vehicle Test Procedure) ermittelt. In Abhängigkeit von individueller Fahrweise, Temperatur, Straßenverhältnissen, Zuladung bzw. Nutzung von Klimaanlage oder Heizung kann sich die Reichweite deutlich reduzieren.Technische Daten: vorbehaltlich der abschließenden Homologation.Die Energieverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte wurden nach der neu eingeführten „Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure“ (WLTP) ermittelt. Ab dem 1. September 2018 werden neue Fahrzeuge nach WLTP typgenehmigt, einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung von Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen. WLTP ersetzt vollständig den Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ), der das bisher angewandte Testverfahren war. Aufgrund realistischerer Testbedingungen sind der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen, die nach WLTP gemessen werden, in vielen Fällen höher als nach NEFZ. Der Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionswerte können je nach spezifischem Ausstattungsniveau, Zusatzoptionen, Zubehör und Reifengröße variieren. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an Ihren Händler.Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem “Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen kostenlos erhältlich ist oder über www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.Weitere Informationen über Kraftstoffverbrauch, CO₂-Emissionen, Stromverbrauch und die Energielabel i. S. d. Pkw-EnVKV finden Sie hier.
Unsere Teilnahme in der Formel E ermöglicht es uns, die im Rennsport verwendeten Technologien wie beispielsweise die Energierückgewinnung bei Bremsvorgängen bei unseren Elektro- und aufladbaren Hybridmodellen einzusetzen. Das Elektroauto basiert auf Leistung und ebnet im Jahr 2019 den Weg, um neue Welten zu entdecken – und zwar mit Stil.
Leistung und Fahrspaß
Aktuell keine Zufahrtsbeschränkungen im Stadtverkehr aufgrund von CO₂-Emissionsbeschränkungen
Unsere Elektro- und aufladbaren Hybridfahrzeuge verkörpern umweltfreundlichen Fahrspaß. Sofort verfügbares Drehmoment, lokal keine Schadstoff-Emissionen bei der Elektroversion und ein niedrigerer CO₂-Ausstoß im Vergleich zu den Versionen mit Verbrennungsmotor beim aufladbaren Hybridmodell: Tauchen Sie ein in ein neues Erlebnis!
Als Nutzer eines Elektro- oder aufladbaren Hybridfahrzeugs bestehen für Sie aktuell keine Einschränkungen aufgrund von emissionsbedingten Zufahrtsbeschränkungen in Städten. Eine blaue LED-Leuchte oben an der Windschutzscheibe zeigt an, dass Sie mit Elektroantrieb fahren und ermöglicht das Fahren in bestimmten Bereichen mit Zufahrtsbeschränkungen.
Günstige steuerliche Regelungen
Einfach und effizient
Elektro- oder aufladbares Hybridfahrzeug: Profitieren Sie vom Umweltbonus*. 2019 liegt dieser bei 4.000€ für ein Fahrzeug mit 100 % Elektroantrieb sowie bei 3.000€ für ein aufladbares Hybridfahrzeug. Die Prämie fördert die Beliebtheit des Elektroautos, das sogar die Befreiung von der Kfz-Steuer bewirken kann.
*Je nach Verfügbarkeit bei der BaFa - Mehr Informationen erhalten Sie hier.
Der Elektroantrieb gilt als einer der effizientesten Antriebe; Zusätzlich ermöglicht er im Fall dieser Modelle durch die Energierückgewinnung beim Bremsen ein besseres Energiemanagement. Bestimmte Komponenten wie die Bremsen haben dadurch einen geringeren Verschleiß.
